A finales de verano Volvo comenzará la comercialización en España de sus nuevos S90 y V90
A finales de verano Volvo Cars comenzará la comercialización en España de sus nuevos S90 y V90. Ambos son vehículos de gama media-alta con los que pretenden reconquistar a los usuarios tras muchos años ofreciendo dos buenos productos como son el S80 (2006) y el V70 (2007), pero ya ligeramente obsoletos.
Espectacular por su diseño, inspirado en el del todocamino XC90, su llegada supone una irrupción ‘diferente’ en el segmento de las grandes berlinas, dominado por los germanos. Mide 4,96 metros de largo y tiene un corte tradicional. Se trata de un coche con el que Volvo hace un ataque directo a sus rivales premium. Su tamaño es ligeramente superior al de los Audi A6, BMW Serie 5 o Mercedes Clase E. La denominación S90 ya fue utilizada por Volvo durante los años 90. Su versión familiar se denomina Volvo V90, y con ella comparte plataforma, motorizaciones y tecnologías. La imagen no es el único argumento con el que pretende ‘enganchar’ a los directivos para que lo elijan como coche de representación frente a las opciones que a todos nos vienen a la mente.
La plataforma sobre la que se construye el Volvo S90 es la SPA. Una plataforma modular de nueva generación estrenada por el Volvo XC90. Con él comparte la gama de motores, todos ellos Drive-E de cuatro cilindros y dos litros de nueva factura, tanto diésel como gasolina y todos ellos sobrealimentados. Su gama de gasolina está compuesta por versiones T6 (320 CV, combinando turbo y compresor) y T8 Twin-Engine, esta última una alternativa híbrida enchufable de 407 CV de potencia combinada. En diésel, la versión D4 de acceso entrega 190 CV, mientras que la interesante versión D5 estrena la tecnología PowerPulse y desarrolla 235 CV.
El interior del Volvo S90 luce un aspecto muy minimalista
El interior del Volvo S90 luce un aspecto muy minimalista. Por primera vez vemos el nuevo cuadro de mandos completamente digital, un elemento que parece ya fundamental en los nuevos vehículos premium, tras su lanzamiento hace poco más de un año en el nuevo Audi TT, y que ya vimos en el nuevo SUV de la marca. A diferencia de este, el salpicadero del Volvo S90 es algo más esbelto, colocando las tomas de aire en vertical junto a la enorme pantalla táctil, una herramienta que funciona como una tablet de 9 pulgadas para poder manejar las diferentes funciones de este coche, tanto de climatización como del sistema de entretenimiento. Este sistema, llamado Sensus, es el responsable de la conectividad del coche que permite acceder a todos los servicios en red necesarios para orientación, búsquedas de lugares de interés, parking, etc…
El Volvo S90 puede equipar un sistema de audio de auténtico lujo, un Bowers & Wilkins. Las cifras son impresionantes: un amplificador de 12 canales, una extraordinaria potencia de salida de 1400 W y 19 altavoces independientes de altas prestaciones, que incluyen dos innovaciones para automóviles: un exclusivo subwoofer de aire libre y altavoz central con agudos en la parte superior, dirigido hacia los ocupantes que genera un sonido detallado y realista. Este sistema de sonido es capaz de convertir a esta berlina de lujo en una sala de conciertos.
La seguridad y conducción son un punto fuerte de la marca sueca. En este modelo nos vamos a encontrar varias novedades que mejoran notablemente estos aspectos.
Como primicia mundial, Volvo y su tecnología de asistencia en carretera operan a altas velocidades, ayudando a detectar si el conductor se desvía más allá de las marcas del carril de la orilla de la carretera. El Sistema asiste al volante y lo corrige de vuelta a una dirección segura. Se trata del Pilot Assist que mantiene automáticamente una velocidad y distancia establecida con el vehículo delantero, al igual que proporciona suaves movimientos de volante para mantenerlo correctamente alineado dentro de las líneas del carril.
También incorpora el City Safety, este sistema es capaz de detectar peatones, ciclistas y, como primicia mundial, también a grandes animales en la carretera. El vehículo advierte y si fuera necesario frena si el conductor no interviene, incluso en la oscuridad de la noche. También puede detectar si hay riesgo de colisión al acercarse a vehículos estacionados o que se mueven a bajas velocidades. Una cámara 360º facilita las maniobras de aparcamiento mediante una consola central que muestra a vista de pájaro de todo lo que rodea al vehículo.
El S90 dispone del elemento de visualización frontal. Una tecnología tipo holograma que presenta la información del cuadro de mandos como si flotara dos metros por delante del vehículo, para que el conductor no tenga que apartar la vista de la carretera.
Todos estos elementos quizás hagan del Volvo S90 el sedán premium más esperado. La marca sueca ha dado un gran paso hacia adelante en el terreno de la conducción dinámica, rendimiento y confort. Veremos que puede dar de sí a partir de septiembre.
El Volvo S90 puede equipar un sistema de audio de auténtico lujo, un Bowers & Wilkins.
