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Nueva suspensión independiente Active Drive de SAME

El innovador sistema permitirá al usuario de las gamas Frutteto3 S y V disfrutar de ventajas como: Seguridad, Comodidad y Maniobrabilidad

SAME tiene el placer de presentar la primera suspensión delantera de brazos independientes para tractores especialistas del mundo. El innovador sistema Active Drive permitirá al usuario de las gamas Frutteto3 S y V disfrutar de ventajas como: Seguridad, Comodidad y Maniobrabilidad.

Descripción del sistema

La principal peculiaridad del sistema, es la independencia de cada lado del puente delantero respecto del otro. El sistema de suspensión en cada rueda, se compone de dos horquillas (superior e inferior) y un amortiguador que absorbe las irregularidades que transmite la rueda. Este sistema de suspensión recoge información de diferentes sensores situados en el tractor para modificar la respuesta según las circunstancias de conducción.

Funciones del sistema de suspensión

Las tres principales funciones de la suspensión Active Drive son: el sistema de nivelación del tractor, el control de la amortiguación y el control de tracción. El trabajo conjunto de estas tres funciones consigue incrementar la estabilidad del tractor, reducir las vibraciones que llegan al conductor y mejorar el rendimiento de tracción.

Control de la suspensión del puente delantero del tractor

  • Nivelación automática e independiente:

La nivelación automática está siempre activa y trata en todo momento de mantener el eje delantero en su posición central para conseguir el máximo efecto de la suspensión, mantener el despeje al suelo y conseguir la máxima estabilidad.

  • Control anticabeceo:

Otra ventaja, es la capacidad de absorber mejor los esfuerzos en caso de frenada brusca y evitar un cabeceo excesivo. Con la información del sensor del pedal de freno, el sistema de suspensión trata de contrarrestar el movimiento de descenso de la parte delantera del tractor.

  • Control antirrotación (por encima de los 15 km/h):

Los datos recogidos sobre la posición de los cilindros de la suspensión, se comparan con la velocidad del tractor y el ángulo de giro de las ruedas. De este modo, cada parte de la suspensión actúa para contrapesar las fuerzas de rotación generadas por el tractor.

Control electrónico de la amortiguación

La centralita del tractor analiza todos los parámetros para gestionar la suspensión de la mejor manera posible en cada situación. Si el conductor no activa la suspensión, el nivel de amortiguación es fijo, sin embargo, si la acciona, el sistema llevará a cabo una amortiguación adaptable.

Diferencial con control de tracción (DTC)

El dispositivo DTC es un sistema que gestiona de manera electrónica y automática el bloqueo del diferencial, gracias a un embrague multidisco presurizado. Los sensores de giro y velocidad de las ruedas envían continuamente la información a la centralita del tractor, la cual según esos datos gestiona el bloqueo de diferencial DTC en consecuencia. Es decir, que si una rueda comienza a patinar, el sistema envía el par a la rueda para mantener el máximo de la tracción disponible. Igualmente, cuando el tractor se encuentra haciendo maniobras, el DTC desconecta el efecto de bloqueo para que el tractor gire con la máxima capacidad. Si el usuario conecta la doble tracción y el bloqueo de diferencial pero no activa el sistema Active Drive el bloqueo del diferencial será del 100% en todo momento. Si por el contrario se activa el sistema Active Drive el diferencial delantero será controlado por el sistema DTC de manera automática.

Comparación de diferentes sistemas y ventajas adicionales

Es igualmente importante en un tractor de este tipo cuidar la estabilidad del conjunto o la capacidad de giro. Para comprobar las ventajas del sistema se podrían estudiar ciertos aspectos:

Centro de gravedad y altura del conjunto.

El sistema Active Drive de suspensión independiente en cada lado, frente a un eje suspendido convencional, consigue reducir la altura y el centro de gravedad, por lo que dota al tractor de mayor estabilidad.

Comportamiento al rebasar un obstáculo

Al contrario que un tractor que cuente con un eje rígido, con el sistema Active Drive, será posible salvar obstáculos sin que la cota de altura del capó se vea afectada, ya que la suspensión independiente será capaz de absorber ese desplazamiento sin transmitirlo al cuerpo del tractor.

Capacidad de giro

Por las características de los cultivos donde estos tractores trabajan, es preciso que la capacidad de giro sea máxima. En este caso, la suspensión Active Drive también presenta ventajas; consiguiendo un radio de giro mejor que el frutero convencional. Además, en terrenos desiguales su geometría impide que la rueda que se eleva se acerque al capó y limite el giro.

Comportamiento frente al vuelco

También en este caso la suspensión Active Drive añade beneficios, ya que un tractor con suspensión independiente advierte con anterioridad al usuario reduciendo así el riesgo de vuelco.

Escrito por

Periodista especializado en información agraria. #Agricultura, #Ganadería y pizcas de social media. @enripalomo en Twitter. Narrando desde @EmpresaAgraria

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