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Jeep Renegade, aventura en la gran ciudad

Tras su renovación en el 2018, nos llega un nuevo restyling que afecta sobre todo al exterior y a las motorizaciones

En el año 2014 Jeep lanzo su respuesta a la creciente demanda de vehículos en el tramo SUV. Su apuesta era un pequeño todo camino llamado Renegade. La apuesta por un vehículo de uso diario y urbano con un espíritu 100% off road, resultó muy acertada y se convirtió en el vehículo Jeep más vendido a nivel mundial.

Tras su renovación en el 2018 nos llega un nuevo restyling que afecta sobre todo al exterior y a las motorizaciones.

Destacan los nuevos faros delanteros que proporcionan un notable incremento de la visibilidad y los nuevos grupos ópticos traseros led, desarrollados por Magneti Marelli, con doce diodos luminosos en cada uno. De esos doce ledes, siete son para las luces cortas y los restantes cinco para las largas (que se suman a los siete de las cortas). Jeep dice que estos faros de ledes, al consumir menos energía que los halógenos, reducen las emisiones de dióxido de carbono en 0,7 gramos cada 100 kilómetros.

La destreza todoterreno del Renegade también se expresa en su diseño y coexiste con un atractivo carácter lifestyle y urbano. También cambian los intermitentes, que abandonan el color naranja para convertirse en blancos. En la parte trasera han sido modificados los pilotos, que siguen mostrando un diseño en X, pero se asemejan más a los del Jeep Wrangler. Otro de los cambios en el apartado estético afecta al catálogo de llantas, que ahora contempla siete opciones con tamaños comprendidos entre las 16″ y las 19″, siendo novedad las de 19″ de diseño específico y exclusivas del acabado Limited.

El interior del Jeep Renegade tiene unas buenas calidades y es atractivo, con multitud de detalles que nos recuerdan que estamos conduciendo un Jeep, aunque tenga una talla de 4,23 metros. Todo está a mano y hay detalles muy bien terminados y su maletero tiene 350 litros de capacidad.

Destaca la nueva consola central, que ahora cuenta con un soporte para dejar el teléfono móvil, nuevos posavasos y más huecos portaobjetos. En el Renegade 2015, la zona de control del climatizador se distinguía por tener tres grandes ruletas giratorias. En el de 2018 dejó de ser así y los mandos del climatizador se juntaron con otros, como con los que se controlan algunas funciones del sistema multimedia (por ejemplo, el volumen) y sistemas como el aviso por cambio involuntario de carril.

Hay cuatro niveles de equipamiento: Sport, Longitude, Limited y Trailhawk. Entre los elementos que puede llevar están el asistente por cambio involuntario de carril, la alerta por presencia de vehículos en el ángulo muerto, el programador de velocidad activo y la alerta por riesgo de colisión frontal con función de frenada de emergencia. Una novedad es el sistema de reconocimiento de señales de tráfico y la posibilidad de que este determine la velocidad del programador de velocidad en función de las lecturas de limitación que registre.

En lo referente al apartado de seguridad, el Jeep Renegade 2019 incluye de serie seis airbags y control electrónico de estabilidad con mitigación electrónica antivuelco. También pasan a formar parte del equipamiento de serie el aviso de salida de carril con asistencia a la dirección y la asistencia inteligente de velocidad con reconocimiento de señales de tráfico. También puede contar con el sistema de estacionamiento automático Park Sense, el aviso de colisión frontal, control de crucero adaptativo, detector de ángulo muerto o control de cruce en la parte trasera.

Pero las modificaciones más trascendentes se encuentran bajo el capó, puesto que la gama mecánica ha sido renovada con dos nuevos bloques de gasolina, un tricilíndrico de 1.0 litros con 120 CV y un 1.3 de cuatro cilindros que llega con dos niveles de potencia: 150 y 180 CV. Estos propulsores sustituyen a los de gasolina de la anterior versión y estarán disponibles junto a los conocidos 1.6 Multijet de 120 CV y 2.0 Multijet de 140 y 170 CV.

Los motores podrán combinarse con diferentes transmisiones y sistemas de tracción. El nuevo 1.0 gasolina de 120 CV solo podrá asociarse a una caja de cambios manual de seis velocidades y a un sistema de tracción delantera. El 1.3 de 150 CV tendrá cambio automático de doble embrague y tracción delantera, mientras que el 13 de 180 CV irá ligado a una transmisión automática de nueve velocidades y tendrá tracción total. En diésel, el 1.6 Multijet podrá ser manual o automático y solo tendrá tracción simple, a diferencia del 2.0 Multijet, que en sus dos niveles de potencia podrá ligarse a un sistema de tracción total y la transmisión automática de nueve relaciones, pudiendo optar también por una manual en el caso de la versión de 140 CV.

Un pequeño todo terreno que conserva el auténtico espíritu de la marca Jeep tanto en diseño y en prestaciones, pero también hecho para uso diario y urbano.

El interior del Jeep Renegade tiene unas buenas calidades y es atractivo

El interior del Jeep Renegade tiene unas buenas calidades y es atractivo.

jeep segunda mano valladolid

Escrito por

Periodista del Motor.

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